Mesin adalah bagian penting dari forklift. Bagian-bagian mesin dari forklift keseluruhan terutama terdiri dari dua mekanisme dan empat sistem: mekanisme batang penghubung engkol, mekanisme katup, sistem pasokan, sistem pelumas, sistem pendingin dan sistem start.
Mekanisme batang penghubung engkol: terutama mekanisme yang menghasilkan daya keluaran. Ini terutama terdiri dari tiga bagian: crankcase blok silinder, batang penghubung piston dan roda gila crankshaft. Biasanya memiliki karakteristik suhu tinggi, tekanan tinggi dan pergerakan kecepatan tinggi. Apakah ini bekerja secara normal atau tidak, akan secara langsung mempengaruhi tenaga, keekonomisan, dan keandalan kerja mesin.
Mekanisme katup: adalah mekanisme kontrol intake dan exhaust, sesuai dengan urutan kerja silinder mesin dan setiap siklus kerja silinder, secara teratur membuka dan menutup katup intake dan exhaust setiap silinder, sehingga campuran yang mudah terbakar (mesin bensin) atau udara ( mesin diesel) masuk ke silinder tepat waktu, dan buang gas keluar dari silinder tepat waktu. Ini terutama terdiri dari kelompok katup dan kelompok penggerak katup.
Sistem pasokan: dapat dibagi menjadi mesin bensin dan sistem pasokan bahan bakar mesin diesel. Sistem pasokan bahan bakar mesin bensin terutama terdiri dari tangki bensin, filter bensin, pompa bensin, filter udara, karburator, pipa masuk dan buang serta knalpot knalpot. Fungsinya untuk mencampur sejumlah bahan bakar dan udara ke dalam jumlah tertentu dan konsentrasi campuran yang mudah terbakar untuk silinder sesuai dengan persyaratan kondisi kerja mesin yang berbeda, dan untuk mengekstraksi gas buang keluar dari silinder setelah pembakaran.
Sistem pelumasan: fungsi utamanya adalah untuk memastikan operasi normal mesin forklift, memisahkan dua permukaan kontak, meningkatkan kekuatan mesin forklift, dan memperpanjang umur bagian forklift dari seluruh mesin. Ini terutama terdiri dari pompa minyak, radiator minyak, katup pembatas tekanan, filter oli kasar / halus, pipa oli dan saluran oli, sensor tekanan oli, pengukur tekanan oli, crankshaft, pengukur suhu oli, piston, camshaft, katup rocker arm, timing peralatan dan pita pengukur dan aksesoris lainnya.
Sistem pendingin: fungsi utama adalah untuk memastikan bahwa mesin yang sedang berjalan dapat tetap berada dalam kisaran yang lebih cocok untuk operasi kontinu (80-90 derajat). Air pendingin harus jernih untuk menghindari sudut mati atau aliran air yang stagnan; Usahakan agar pendinginan setiap bagian mesin seragam, di bagian bawah kepala silinder dan bagian atas liner silinder dan tempat-tempat lain dengan beban panas tinggi, laju aliran air pendingin harus ditingkatkan dengan tepat; Mesin multi-silinder harus mendistribusikan air pendingin secara merata dan mempertahankan intensitas pendinginan yang sama. Ini terutama terdiri dari pompa air, jaket air, radiator, rana, kipas angin, distributor air, termostat, termometer pendingin dan bagian lain dari truk forklift.
Sistem starter: ketika mesin forklift berubah dari keadaan statis ke kondisi kerja, ia harus digerakkan oleh kekuatan eksternal (tenaga manusia atau mekanik) untuk memutar poros engkol. Sistem start digunakan untuk memutar poros engkol dan menghidupkan mesin. Sistem start terdiri dari saklar titik, starter, sakelar mulai, relai start, dll.
