Dalam pengalaman praktis, meskipun pengemudi diharuskan untuk meneteskan minyak ke bantalan yang terpisah sekali sehari, operasi tidak hanya membosankan, tetapi juga bantalannya sering rusak. Menurut analisis, karena suhu tinggi mesin dipindahkan ke bantalan pemisahan, dan rotasi bantalan kecepatan tinggi juga akan menghasilkan suhu tinggi, dalam kondisi seperti itu, oli pelumas sulit untuk tetap berada di bantalan, bantalan dalam kondisi suhu tinggi pekerjaan terus menerus, dan karena kondisi pelumasan tidak baik, sehingga bantalan pemisahan rentan terhadap kerusakan yang sering.
Di mesin tidak menghancurkan metode pengisian oli:
Pertama buka tutup kopling, amati keausan bantalan pelepas, jika mengonfirmasi tidak ada kerusakan atau keausan tidak berlebihan, bantalan, lepaskan pedal kopling, sesuaikan pin poros batang penghubung, buat bantalan pelepas dan posisinya, setelah kembali untuk membandingkan dengan paruh ke lubang pistol gemuk bantalan dimuat dengan mentega, sampai tumpahan minyak bantalan, dan kemudian sedikit putaran bantalan, oli lagi, ulangi pekerjaan di atas, dengan sedikit mentega sampai sekitar bantalan melimpah, kemudian buat rotasi bantalan, amati jumlah minyak, seperti resistensi bantalan bergerak, bahwa bantalan telah diisi dengan mentega. Kemudian lepaskan sedikit mentega yang tumpah di sekitar rumah yang terlepas dan pasang kembali pin dan penutup kopling yang dilepas.
Metode injeksi bahan bakar untuk disintegrasi mesin:
Mesin hancur untuk mengekspos bagian-bagian perakitan dari bantalan yang terpisah dan kursi bantalan, dengan pistol mentega nozzle ke lubang oli kecil di bawah cincin bagian dalam kursi bantalan yang terpisah, ketika bantalan memiliki melimpah mentega, putar bantalan, sampai bantalan memiliki lingkaran melimpah mentega.
